locomotive type 020T Decauville n°7006

Notice palissy PM68002108

Désignation

Titre figurant dans l'arrêté ou l'étude

Appellation d'usage

type 020T Decauville n°7006

Producteur

Monuments historiques

Dénomination de l'objet

locomotive

Localisation au moment de la protection ou de l'étude

Localisation

Grand Est ; Haut-Rhin (68) ; Volgelsheim ; ancienne gare de Neuf-Brisach

Canton

Ensisheim

Code INSEE de la commune

68352

Description

Domaine

patrimoine industriel scientifique et technique (PIST) : ferroviaire

Catégorie technique

patrimoine ferroviaire

Description matérielle

Locomotive type 020, à vapeur saturée, simple expansion. Propulsion par 2 cylindres diamètre 310, course 400. Distribution extérieure Walschaerts et tiroirs cylindriques. Chaudière de construction rivée, à tubes à fumés au nombre de 131. Foyer Belpaire en cuivre. Surface de grille : 1m². Surface de chauffe totale : 39 m². Chaudière timbrée à 10 bars. Alimentation de la chaudière par 2 injecteurs en charge Friedmann. 2 soupapes de sureté à charge directe sur le dôme. Régulateur à double tiroirs dans le dôme. Graisseur à condensation. Frein à air automatique. Frein à main à levier cranté. Ecartement : Voie normale. P = 200 cv Vitesse origine = 40 km/h (source : notice documentaire Gilles Fraudin, expert)

Historique

Siècle de création (partie de siècle ou époque)

1er quart 20e siècle

Année de création

1922

Lieu de création

lieu d'exécution : Île-de-France, 91, Corbeil-Essonnes

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

ateliers Decauville Aisné (constructeurs)

Description historique

Cette locomotive à vapeur a été construite en 1922 par les ateliers Decauville Aisné à Corbeil dans l’Essonne sous le numéro de fabrication 5894. La société Decauville est créée en 1875 par Paul Decauville à Evry petit Bourg. Elle devient rapidement connue pour sa voie de 60 cm démontable pour usages industriels, agricoles ou militaires. L’entreprise fournit le matériel roulant, locomotives à vapeur et wagons, l’ensemble présenté dans ses célèbres catalogues. Très rapidement, la société aborde, en sus de son catalogue, la construction de tous types de matériels roulants, au besoin par la sous-traitance. Elle participe à de nombreuses commandes publiques en particulier de la SNCF jusqu’à l’abandon de son activité ferroviaire en 1956. Les ateliers de Corbeil sont détruits en 1978. La locomotive 020 convient pour le service des embranchements industriels à voie normale ainsi, les propriétaires de cette série d’engins moteurs sont des entreprises ayant nécessité de leurs propres besoins de manutention internes. Cette machine est la n°6 d’une série de 18 numérotée 7001 à 7018 et construite de 1921 à1929. Entre autre, dans cette série, les 7018 et 7012 ont jusqu’à 1957, travaillées aux Grands Moulins de Corbeil. Le même modèle est encore en service à la sucrerie de St Just en Chaussée en 1972. La série 7000 Decauville est conçue avec peu de modifications sur le modèle d’une série déjà présente au catalogue de 1916. Cette locomotive Decauville a été restauré par l’association CFTR pour une mise en service en 1999 après autorisation de la préfecture et de l’Apave. En 2004, l’Apave déclare la chaudière hors d’usage. Sa reconstruction est envisagée dès que possible. Cet exemplaire présente la particularité d’être, parmi les 42 locomotives à vapeur subsistantes de cet industriel, plus ou moins bien conservées à ce jour, la seule en voie normale. (source : notice documentaire Gilles Fraudin, expert)

locomotive type 020T Decauville n°7006

Désignation

Localisation au moment de la protection ou de l'étude

Description

Historique

Statut juridique et protection

Références documentaires

Sources complémentaires