bateau de compétition : voilier plan Cornu Gilliatt V - POP

bateau de compétition : voilier plan Cornu Gilliatt V - POP

Historique

Siècle de création (partie de siècle ou époque)

3e quart 20e siècle

Année de création

1954

Lieu de création

lieu d'exécution : Ile-de-France, 94, Joinville-le-Pont

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

Dossunet (chantier naval) ; Cornu Eugène (architecte naval)

Personnalité liée à l'histoire de l'objet

Cadot Albert (commanditaire)

Description historique

GILLIATT V a été mis en chantier en 1953 et achevé début 1954 au chantier Dossunet de Joinville-le-Pont sur plan d'Eugène Cornu. Il suivait GILLIATT IV, le premier 5,50 m jauge internationale (JI) construit pour le même propriétaire Albert Cadot sur plan Cornu en 1950. Le but ambitieux était de ramener la coupe de France dans les eaux nationales à la suite de l'abandon des 8m JI.£Eugène Cornu et Albert Cadot firent appel au chantier Dossunet, spécialisé dans la construction de petites unités légères pour le nautisme fluvial. Nous retrouvons ici l'intérêt de l'architecte naval pour la construction légère de rivière. L'arrière à tableau inversé de GILLIATT V, original à l'époque pour alléger le pont, contribuait à cette recherche d'un poids minimum familière aux chantiers du nautisme fluvial.£La carrière de GILLIATT V a montré immédiatement ses brillantes qualités et celles d'Albert Cadot dès 1954. Second aux régates royales de Cannes, y gagnant tous les prix des régates de printemps, il survola les éliminatoires de la coupe de France disputées au Havre, en remportant toutes les manches sauf une. Albert Cadot et ses équipiers Jacques Lebrun et François Riou reprirent la coupe de France à Marstrand en Suède. L'année suivante, GILLIATT V remporta à Gênes la coupe d'Italie. En 1956, année olympique, les jeux d'Australie virent s'affronter à Melbourne quarante 5,50 m JI. Favori des épreuves, GILLIATT V joua de malchance, Albert Cadot étant tombé malade. Il aurait terminé 4ème si une disqualification ne l'avait rétrogradé à la 6ème place.£Au fil de ses reventes, GILLIATT V, rentré dans le rang, fut rebaptisé FUGUE II, puis, sous le nom PEER-GYNT gagna encore une course Cowes-Dinard. Il fut à nouveau rebaptisé GREPON avant de reprendre très judicieusement son nom d'origine lors de son achat par son actuel propriétaire en 2002. Immatriculé à Cannes, au Havre, à Cherbourg puis à Granville, il est inscrit au quartier de Brest depuis 1991. Il est actuellement stationné sous