Description matérielle
Type : canot en forme à dérive, gréement de sloop aurique à tape-cul-Yawl avec moteur auxiliaire. Utilisation : mytiliculture et pêche. Utilisation actuelle : plaisance. Immatriculation IO 316045 (Marennes). Description de la coque : structure longitudinale : quille, étrave, étambot, tableau sont en chêne, serres bauquières et serres d'empature et serres de fond en chêne, structure transversale avec des membrunes en chêne, barrots et barrotins en chêne. Les bordés des fonds en chêne. Les bordés des hauts en sapin rouge. Les préceintes sont en chêne, les hiloires sont en chêne, les bordés de pont sont en pin d'Oregon, le puits de dérive est en chêne, pin maritime et chêne, la dérive est en chêne ; tillac de la baignoire en pin maritime sur barrots en chêne et platbords en chêne ; fargues avant en pin maritime avec jambettes en chêne ; fargues latérales ajourées en chêne (appellation des marins de Charron : chenilles). La partie arrière pontée forme un coqueron de 0,60 m de profondeur fermé par deux portes. La partie avant pontée avec un panneau capelé sur hiloire deux portes permettent l'accès à la baignoire. Description de la mature : dimensions des espars : grand mât : hauteur au-dessus du pont : 8m05 fusée de 0,40 m en plus ; diamtère = 135 mm à l'emplanture ; mât de tape-cul : hauteur au-dessus du pont : 4,20, fusée de 0,35 en plus ; diamètre = 85 mm à l'emplanture ; nature des espars : grand mât en pin d'Oregon emplanté sur jumelles en chêne, mât de tapecul en sapin rouge décalé sur babord de l'axe navie (en usage à Charron) ; bout-dehors et bout-dehors de tape-cul en pin d'Oregon, bôme de grande voile, bôme de tape-cul en pin d'Oregon, corne en pin d'Oregon, fourche de bôme en chêne, fourche de corne en orme tortillard, vergue de tape-cul en sapin rouge, vergue de flèche en pin d'Oregon. Haubans : pour le grand mât : deux paires de haubans en acier avec fourrures au capelage, fourrures et quatre amarrages plats sur chaque cape de mouton supérieur, deux galhaubans avec fourrures au capelage, fourrures et quatre amarrages plats sur cape de mouton supérieur, pour le mât de tape-cul : un hauban en acier de chaque bord avec fourrures au capelage, fourrures et quatre amarrages plats sur cape de mouton supérieur, tous les capes de mouton inférieurs sont enserrés dans des ferrures avec crocs, crochés dans les oeils des cadennes et mouchetés. Sous barbe de bout dehors en acier avec fourrure et palan d'étarque. Deux moustaches en acier pour le bout dehors avec fourrure et aiguilletage d'étarque. Un étai de grand mât en acier avec fourrure au capelage et ferrure douille maillée sur la ferrure d'étrave. Voilure : gréement de sloop aurique à tape-cul. Yawl. Grand'voile, trinquette, foc, tape-cul réalisés en Polyester/coton, écru 310 g/m2. Seront tannées en ocre jaune après un an d'usage suivant la méthode traditionnelle. Laizes de 45 cm parallèles à la chute, renforts, oeillets et finitions soignées, ralingage à la main en polypro imitation chanvre, cuirs et pattes à cosse aux empointures. Réalisation : Atelier Voilerie Anne Renaux ZA Soumard 17450 Fouras. Ralingage et finitions des foc et trinquette par les membres de l'association Chantier Léglise. Flèche réalisée en tissu polyester Richard Hayward couleur Tan 245g/m2, foc ballon réalisé en tissu polyester Richard Hayward couleur Tan 185g/m2, ces deux voiles étant réalisées par la Voilerie La Brigantine La Menounière 17310 Saint Pierre d'Oléron.
