Bateau de pêche (cordier) dit Les Deux Amis, ex Grandcopaise, ex Franck-Yannick, ex Les Deux Amis - POP

Bateau de pêche (cordier) dit Les Deux Amis, ex Grandcopaise, ex Franck-Yannick, ex Les Deux Amis - POP

Précision sur l'état de conservation

1990-1993 (chantier bénévole, Grandcamp-Maisy ; chantier Bellot, Port-en-Bessin) : restauration (coque, pont, moteur), gréement et aménagements. 1997 (Chantiers du Bessin, Port-en-Bessin) : calfatage du pont. 2001 (Chantiers du Bessin, Port-en-Bessin) : remplacement d'allonges de voûtes, de remplis, partie du tableau arrière, cinq bordés de la carène à la jonction du tableau arrière. 2003 (Chantiers du Bessin, Port-en-Bessin) : entretien des pavois. 2005 (Chantiers du Bessin, Port-en-Bessin) : restauration préceintes et plat-bord bâbord. 2007-2009 : dépose du roof pour remplacement du pont en totalité, remplacement du bordage de tableau au-dessus du pont, remplacement du couronnement, remplacement de quelques mètres de bordage de coque, révision du calfatage. 2010-2011 : remplacement du mât, d'une voile et du radar. 2012 : remplacement en totalité de la ceinture de pont, plat-bord, préceintes, calfatage des éléments remplacés. 2021-2022 (chantier Bernard, Port-en-Bessin) : restauration de la coque arrière (remplacement étambot, clés de voûte, louve, allonges de voûte, branchettes, remplis et corniers ; changement de plusieurs membrures et jambettes ; remplacement bordés du tableau et d'une partie de la coque arrière, changement des bauquières, contre-bauquières et ceintures de bouchain ; réalisation de nouveaux barrots de pont, des plats bords, du couronnement et du pont arrière ; remplacement des ferrures de quille en partie arrière ; dépose et repose du tube d'étambot ; révision du moteur). 2024-2026 (chantier Bernard, Port-en-Bessin) : restauration de la coque avant et du pont : remplacement de 28 membrures et varangues, jambettes, réfection des serres et éléments longitudinaux (bâti moteur, carlingues), reprise des liaisons structurelles (bauquière, contre-bauquière, barrots, plats bords, préceintes), changement de 3m50 de quille avec les assemblages d'origine, révision du tube de ligne d'arbre et des portées de brides, pose des bordés, pavois et lisses, réfection du pont, des fileux, calfatage et étanchéité au brai. 2026-2027 (chantier Bernard, Port-en-Bessin) : aménagements intérieurs.

Historique

Siècle de création (partie de siècle ou époque)

3e quart 20e siècle

Année de création

1949

Personne morale créatrice de l'objet

Barbanchon & Doucet (chantier naval)

Lieu de création

Normandie, 50, Cherbourg-en-Cotentin

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

Doucet Louis (charpentier de marine) ; Barbanchon Médéric (charpentier de marine)

Description historique

Cordier gréé à l'origine en dundee motorisé (Baudouin 65 CV), Les Deux Amis (CH 3896 ; CN 169500) est construit en 1949 par le chantier Barbanchon-Doucet à Cherbourg (Manche), pour Charles Doucet et Jules Houtteville, sur un plan de coque remontant à 1934 inspiré des bateaux construits à Barfleur et Cherbourg par Jean Bellot. Avec un équipage de 7 à 9 personnes, il pratique la pêche aux cordes au large, sur les côtes anglaises et en baie de Seine. Arrivé en 1970 à Grandcamp-Maisy, il prend la forme d'une barque chalutière de la baie de Seine et pratique la pêche à la coquille Saint-Jacques, à la sole et aux moules sous le nom de Franck-Yannick, avec un équipage de quatre marins. Ce bateau illustre la mutation progressive de la voile vers le moteur : la coque reste dans ses formes de voilier, mais elle est modifiée pour faire place à l'hélice, la voilure est maintenue mais est divisée et répartie sur deux mâts, le pont s'encombre d'une timonerie et d'un accastillage lourd (portiques de chalut, treuil mécanique). Coulée dans le port de Grandcamp et vouée à la destruction, la coque est finalement achetée par la ville de Grandcamp en 1989, qui en partage la propriété avec l'association des vieux gréements Torbouai du Bessin à partir de 1993. Le bateau est alors rebaptisé Grandcopaise et passe à la plaisance, gréé en cotre avec une voilure de route de 170 m2. La coque seule fait l'objet de l'inscription au titre des monuments historiques en 1993. L'association Deux-Amis, qui en est devenue propriétaire en 2023, lui a redonné son nom d'origine (Les Deux Amis) et poursuit la restauration générale du bateau entreprise par l'association précédente.