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POP | Plateforme ouverte du patrimoineDigue de Collignon, ouvrage constitutif de la rade de Cherbourg
Digue de Collignon, ouvrage constitutif de la rade de Cherbourg
Référence de la notice
PA50000099
Nom de la base
Patrimoine architectural (Mérimée)
Producteur
Monuments historiques
Date de création de la notice
7 juin 2022
Date de dernière modification de la notice
4 mars 2026
Mentions légales
© Monuments historiques. Cette notice reprend intégralement les termes de l’arrêté de protection au titre des Monuments historiques. Elle répond à l’obligation réglementaire du ministère de la Culture d’établir la liste générale des immeubles protégés (art. R. 621-80 du Code du patrimoine). Elle est donc opposable et fait foi juridiquement. Aucune copie numérique ou papier ne sera fournie par courrier ni courriel. Le dossier de protection complet et l’arrêté sont consultables uniquement sur place, dans la salle de lecture de la Médiathèque du patrimoine et de la photographie (MPP), à Charenton-le-Pont (Val-de-Marne).
Désignation de l'édifice
Titre courant
Digue de Collignon, ouvrage constitutif de la rade de Cherbourg
Producteur
Monuments historiques
Dénomination de l'édifice
ligne fortifiée
Localisation au moment de la protection ou de l'étude
Localisation
Normandie ; Manche (50) ; Cherbourg-en-Cotentin
Références cadastrales
2021 602 BL 1, 602 BL 2, 602 BL 44
Historique de l'édifice
Siècle de campagne principale de construction
Année(s) de(s) campagne(s) de construction
1888 ; 1894
Auteur de l'édifice
Description historique
Paul Minard, ingénieur des travaux hydrauliques, est l'auteur de la digue de l'Est, baptisée également digue de Collignon.
Sa construction, suggérée par l'amiral KRANTZ, ministre de la Marine et des Colonies, au président Sadi CARNOT lors de sa visite du port de Cherbourg le 11 septembre 1888, obéit alors à une double motivation : protéger les entrées de la rade de l'incursion des navires torpilleurs et mettre fin à l'ensablement provenant de la désagrégation de la côte granitique du Val de Saire.
Les travaux, attribués à l'entreprise Collignon, débutent en 1890. En 1892, à l'initiative du député de la Manche Charles-Maurice CABART-DANNEVILLE, une passe est aménagée dans la partie sud de l'ouvrage afin de faciliter la circulation des pêcheurs et leur permettre de s'abriter rapidement dans la rade en cas de gros temps.
L'ensemble est achevé en 1894.
(Texte : Stéphane ALLAVENA, service de l'Inventaire général de Normandie, 2007)