Ministère
de la Culture
POP | Plateforme ouverte du patrimoinegare ferroviaire de Brest
gare ferroviaire de Brest
Référence de la notice
PA29000103
Nom de la base
Patrimoine architectural (Mérimée)
Producteur
Monuments historiques
Date de création de la notice
11 février 2019
Date de dernière modification de la notice
28 novembre 2025
Mentions légales
© Monuments historiques, 2018. Cette notice reprend intégralement les termes de l’arrêté de protection au titre des Monuments historiques. Elle répond à l’obligation réglementaire du ministère de la Culture d’établir la liste générale des immeubles protégés (art. R. 621-80 du Code du patrimoine). Elle est donc opposable et fait foi juridiquement. Aucune copie numérique ou papier ne sera fournie par courrier ni courriel. Le dossier de protection complet et l’arrêté sont consultables uniquement sur place, dans la salle de lecture de la Médiathèque du patrimoine et de la photographie (MPP), à Charenton-le-Pont (Val-de-Marne).
Désignation de l'édifice
Titre courant
gare ferroviaire de Brest
Producteur
Monuments historiques
Dénomination de l'édifice
gare de chemin de fer
Localisation au moment de la protection ou de l'étude
Localisation
Bretagne ; Finistère (29) ; Brest ; 6-10 place du 19ème Régiment d'Infanterie
Adresse de l'édifice
19ème-Régiment-d'Infanterie (place-du) 6-10
Références cadastrales
2018 BP 270
Historique de l'édifice
Siècle de campagne principale de construction
Année(s) de(s) campagne(s) de construction
1932
Auteur de l'édifice
Description historique
Le bâtiment des voyageurs de la gare de Brest, construit de 1932 à 1937, est l'une des œuvres les plus réussies de l'architecte Urbain Cassan (1890-1979), qui marque le paysage brestois par la franchise et l'équilibre de ses formes. Sa tour d'horloge et son corps central en hémicycle, constitué de hautes verrières en ciment éclairant le vaste volume du hall des voyageurs, s'imposent comme un monument indémodable du patrimoine de la ville, ses lignes élégantes, rendues possibles par un emploi très maîtrisé du béton, s'accordant par ailleurs fort bien à la physionomie générale de la ville reconstruite après la seconde guerre mondiale. Avec la gare de Dinan édifiée à la même époque d'après les plans de l'architecte Georges-Robert Lefort, la gare de Brest est la seule qui subsiste en Bretagne de la période de l'entre-deux guerres, ces deux édifices incarnant par leurs styles respectifs - et au-delà du caractère résolument moderne et des similitudes de leurs programmes - les deux grands « courants » architecturaux de cette époque, régionalisme pour Dinan et style international pour Brest.