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Moulin à vent
Référence de la notice
PA00094387
Nom de la base
Patrimoine architectural (Mérimée)
Producteur
Monuments historiques
Date de création de la notice
30 août 1993
Date de dernière modification de la notice
4 mars 2026
Mentions légales
© Monuments historiques, 1992. Cette notice reprend intégralement les termes de l’arrêté de protection au titre des Monuments historiques. Elle répond à l’obligation réglementaire du ministère de la Culture d’établir la liste générale des immeubles protégés (art. R. 621-80 du Code du patrimoine). Elle est donc opposable et fait foi juridiquement. Aucune copie numérique ou papier ne sera fournie par courrier ni courriel. Le dossier de protection complet et l’arrêté sont consultables uniquement sur place, dans la salle de lecture de la Médiathèque du patrimoine et de la photographie (MPP), à Charenton-le-Pont (Val-de-Marne).
Désignation de l'édifice
Titre courant
Moulin à vent
Producteur
Monuments historiques
Dénomination de l'édifice
moulin
Localisation au moment de la protection ou de l'étude
Localisation
Occitanie ; Haute-Garonne (31) ; Montbrun-Lauragais ; Vignasse-sous-le-Moulin
Précision sur la localisation
Anciennement région de : Midi-Pyrénées
Lieu-dit
Vignasse-sous-le-Moulin
Références cadastrales
B 80
Historique de l'édifice
Siècle de campagne principale de construction
Année(s) de(s) campagne(s) de construction
1680
Description historique
Ce moulin tronconique, de type tour, construit en brique sur une butte, porte la date 1680 au dessus du linteau de l'une de ses deux entrées de plain-pied. Cette double ouverture est inhabituelle pour la région. Au rez-de-chaussée sont les deux paires de meules, dispositif courant des moulins à vent du Lauragais. Arrêté avant la Première guerre mondiale, ce moulin est remis en état par Raymond Pastre, charpentier de moulin de Mourvilles-Hautes en 1948-50 et remis en marche par Marius Hébrard. Il l'équipe d'un moteur électrique Leroy de 12 cv et d'un broyeur à grains en 1953-54. Le moulin s'arrête en 1962. Racheté par la commune en 1991, il est restauré en 2000. A l'extérieur, la tour est enduite, la toiture et les ailes sont remplacées et l'ensemble des mécanismes intérieurs est refait, à l'exception des meules et de l'arbre moteur, pour qu'il puisse fonctionner.