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de la Culture
POP | Plateforme ouverte du patrimoineaérogare du Bourget, actuellement Musée de l'air et de l'espace
aérogare du Bourget, actuellement Musée de l'air et de l'espace
Référence de la notice
IA93000073
Nom de la base
Patrimoine architectural (Mérimée)
Producteur
Inventaire
Date de création de la notice
24 mars 2004
Date de dernière modification de la notice
9 juillet 2019
Rédacteur de la notice
Boulmer Catherine
Mentions légales
© Inventaire général
Désignation de l'édifice
Titre courant
aérogare du Bourget, actuellement Musée de l'air et de l'espace
Appellation d'usage
aérogare du Bourget ; Musée de l'air et de l'espace
Producteur
Inventaire
Dénomination de l'édifice
aérogare ; musée
Destination actuelle de l'édifice
musée
Localisation au moment de la protection ou de l'étude
Localisation
Île-de-France ; Seine-Saint-Denis (93) ; Dugny ; avenue du 8-Mai-1945 ; le Bourget
Précision sur la localisation
oeuvre située en partie sur le département : 95 ; oeuvre située sur les communes Le Bourget, Gonesse, Bonneuil
Lieu-dit
le Bourget
Adresse de l'édifice
8-Mai-1945 (avenue du)
Références cadastrales
1987 I 5 et 29 ; 1987 J 2 et 5
Milieu d'implantation pour le domaine de l'Inventaire
en écart
Nom de l'édifice
aéroport du Bourget
Historique de l'édifice
Siècle de campagne principale de construction
Siècle de campagne secondaire de construction
3e quart 20e siècle
Année(s) de(s) campagne(s) de construction
1938
Commentaire concernant la datation
date portée
Auteur de l'édifice
Car (ingénieur) ; Chavagnac de ; ingénieur des Ponts et Chaussées ; Guyot ; ingénieur des Ponts et Chaussées ; Haguneau ; ingénieur des Ponts et Chaussées ; Jozon (ingénieur) ; Labro Georges (architecte) ; Marchand Christian (architecte) ; Société nouvelle de construction et travaux (ingénieur, entrepreneur) ; Vayard ; ingénieur des Ponts et Chaussées
Commentaire concernant l'attribution de l'édifice
attribution par source ; signature
Description historique
Pour la construction d'un aérogare correspondant à l'importance du trafic aérien et dans la perspective de l'Exposition universelle de 1937, le Ministère de l'air ouvre un concours public en 1935 entre une équipe de concepteurs associée à des constructeurs. L'architecte Georges Labro (dont la signature figure sur la façade avec la date de 1938) et la Société nouvelle de construction et travaux (Lagère directeur et administrateur délégué, Jozon directeur technique, Guyot et Vayard ingénieurs des Ponts et Chaussées) sont chargés du projet. En cours de chantier les ingénieurs en chef des Ponts et Chaussées, Haguneau et de Chavagnac, collaborent ainsi que Car, ingénieur en chef des travaux immobiliers de l'aéronautique civile. Sérieusement bombardé en juin 1940 par les allemands puis en 1943 et 1944 par les alliés, l'aérogare est restauré et légèrement remanié par Georges Labro pour les Aéroports de Paris entre 1946 et 1952. Depuis 1973 le bâtiment abrite les collections du Musée de l'Air et de l'Espace auquel il est attribué depuis 1982. L'intérieur a été modifié pour être transformé en musée par Christian Marchand en 1986. La partie centrale face aux pistes, à l'origine décorée des armes des grandes villes desservies par l'aéroport, a été ornée en 1945 de 3 statues féminines, allégories des régions du monde, oeuvres d'Armand Martial. Le bâtiment a été inscrit à l'inventaire supplémentaire des Monuments historiques par arrêté du 30 juin 1994.
Description de l'édifice
Matériaux du gros-œuvre
béton ; béton armé ; revêtement
Matériaux de la couverture
ciment en couverture
Typologie de plan
plan rectangulaire symétrique
Description de l'élévation intérieure
3 étages carrés
Typologie de la couverture
terrasse ; toit bombé
Emplacement, forme et structure de l'escalier
escalier dans-oeuvre : escalier en fer-à-cheval, en maçonnerie
Commentaire descriptif de l'édifice
La composition du nouvel aérogare de 233 mètres de long sur 30, parallèle aux pistes, est axée sur un motif central en saillie sur les pistes et abritant un grand hall à éclairage zénithal par pavé de verre, aujourd'hui neutralisé par des velums pour les besoins du musée. De part et d'autre des coursives à deux niveaux distribuent bureaux et locaux divers, service voyageurs d'un coté, service marchandises de l'autre. La construction en béton armé est faite par travées standards et indépendantes ce qui permettait une extension ultérieure du bâtiment ; coté piste, de part et d'autre de la tour de contrôle centrale, le bâtiment, dont l'armature est en ciment armé, présente 3 étages en gradin formant des terrasses bordées de bastingage accessibles au public. De grandes verrières assurent un éclairage latéral. Les colonnes cannelées du vestibules sont creuses pour recevoir la descente des eaux de pluie à l'intérieur ; elles sont recouvertes de pierre dure de Lunel comme les façades extérieures du bâtiment. Le style paquebot retenu pour l'élévation donnant sur le terrain se retrouve dans le motif en cordage des balustrades de l'escalier d'honneur.
Technique du décor porté de l'édifice
sculpture (étudiée dans la base Palissy)
État de conservation
remanié ; reconstruit à l'identique
Date de l'enquête ou du récolement
2001
Statut juridique, intérêt, protection et label
Date et niveau de protection de l'édifice
1994/06/30 : inscrit MH
Précision sur la protection
Aérogare construit par Georges Labro (cad. 1987 I 5 et 29 ; cad. 1987 J 2 et 5) : inscription par arrêté du 30 juin 1994
Nature de l'acte de protection
arrêté
Intérêt de l'édifice
à signaler
Observation concernant la protection de l'édifice
Seul aérogare de la génération des années 1930 conservé en France
Statut juridique
Statut juridique du propriétaire
propriété de l'Etat
Affectataire de l'édifice
ministère chargé de la défense ; ministère chargé de l'équipement ; ministère chargé du tourisme
Références documentaires
Cadre de l'étude
Typologie du dossier
sous-dossier
Date de rédaction de la notice
2001
Mentions légales
© Inventaire général
Voir aussi
Lien vers le dossier PDF
Référence de la notice
IA93000073
Nom de la base
Patrimoine architectural (Mérimée)
Producteur
Inventaire
Date de création de la notice
24 mars 2004
Date de dernière modification de la notice
9 juillet 2019
Rédacteur de la notice
Boulmer Catherine
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