Escalier de Montmorency ou des 300 marches, escalier roulant d'Aplemont - POP - Plateforme Ouverte du Patrimoine

Escalier de Montmorency ou des 300 marches, escalier roulant d'Aplemont - POP - Plateforme Ouverte du Patrimoine

Siècle de campagne principale de construction

3e quart 19e siècle ; 2e quart 20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1928

Commentaire concernant la datation

daté par source

Auteur de l'édifice

Grosselin Père et fils (entrepreneur) ; Hocquart Edouard (ingénieur civil) ; Thireau-Morel Entreprise (entrepreneur de maçonnerie)

Commentaire concernant l'attribution de l'édifice

attribution par source ; attribution par source ; attribution par source

Description historique

L'escalier des 300 marches, à deux rangées de douze volées, a été construit avant 1895 dans le prolongement de la rue de Montmorency, pour doner accès au plateau de Graville à hauteur du lotissement du Bois de Frileuse. En 1928, afin de desservir la cité jardin de Frileuse Aplemont créée pour loger les ouvriers des usines de L'Eure, un escalier mécanique sur deux niveaux est aménagé en creusant l'espace central entre les deux volées. Le mécanisme a été construit dans les ateliers des établissements de manutention mécanique Grosselin Père et fils à Sedan et la structure en béton armé par l'entreprise havraise Thireau Morel. Sur 170m et avec une différence de niveau de 50m, l'appareil système Hocquart permettait la montée et la descente en deux galeries superposées, enterrée et semi-enterrée. La hauteur et la profondeur des 304 marches en bois a été calculée pour recevoir "les vélos des ouvriers et les poussettes des ménagères". Son système original permettant aux marches de se redresser pour présenter toujours la même face à la partie supérieure était unique en France. Deux guérites sont construites sur les rues de Montmorency et de l'Abbaye [Salvador Allende], pour percevoir les droits d'entrée à la montée ou à la descente. En juin 1940, l'escalier roulant a été endommagé par des bombes, mais reprend son service dès 1941. La Société des Chemins de fer de la Côte cesse son exploitation en 1964. La ville reprend l'exploitation en 1965, mais celle ci cesse définitivement en 1984. L'escalier roulant désaffecté est inscrit aux Monuments historiques pour en assurer sa conservation. Il est alors clos et couvert pour éviter les dégradations, mais n'est plus ouvert au public. En 2018, les 300 marches de l'escalier de Montmorency font l'objet d'une installation artistique, par Miguel Do Amoral, avec les ateliers de peinture du Centre de loisirs Massillon.