Phare de Calais (Etablissement de signalisation maritime n 52/000) - POP

Phare de Calais (Etablissement de signalisation maritime n 52/000) - POP

Description historique

Un feu d'atterrissage est allumé le premier décembre 1818 au sommet de la vieille tour de l'Hôtel de ville dite tour du Guet. La lanterne avait 12 pans et l'appareil était composé de 6 réflecteurs paraboliques tournants en 3 minutes donnant un éclat toutes les 90 secondes. Le système fonctionna pendant 30 ans.£- Phare actuel : une nouvelle tour est envisagée sur les directives du plan de Rossel de 1825. Elle devait être reconstruite pour supporter le nouvel appareil de Fresnel et élevée à une hauteur de 51 m pour servir de phare de grand atterrage.£- 1848 : nouvelle tour octogonale en brique, construite à l'emplacement des anciens bastions de l'enceinte fortifiée, et à 400 m de l'ancien phare, sur logement, et peinte en blanc, 51 mètres de hauteur, construite sous la responsabilité des ingénieurs Werner, mort en 1848, puis Charié et Leblanc. Coût 187 000F. Adjudication du 22 août 1845 à : Pierre Standaert, entrepreneur£- 1879 : Soumission du 19 avril 1879 pour la construction des nouveaux bâtiments des gardiens à côté de la place de Russie et remportée par l'entreprise Smith-Poulain.£Eléctrification : £Le phare de Calais fait partie du premier plan d'électrification qui comportait La Hève, 2 feux fixes, phare Sud allumé le 26 décembre 1863 (éteint en 1893). phare Nord allumé le premier septembre 1865. Gris-Nez, à éclat toutes les trente secondes, allumé le 15 février 1869 . La Palmyre, rouge et vert alternativement, allumé le 3 novembre 1881. Le Planier, 3 éclats blancs et rouges, allumé le premier décembre 1881. Les Baleines, 4 éclats blancs, allumé le premier octobre 1882. La Canche, 2 feux fixes, allumés le 15 octobre 1884. Dunkerque, 2 éclats blancs, allumé le premier octobre 1885.£Le phare est endommagé pendant la seconde guerre mondiale. Feu provisoire de 1944 à 1948.£- 1949 : mise en place d'une nouvelle lanterne. Réparation et consolidation des fissures.£- 12 mai 1948 : rétablissement du feu.£- 1992 : toutes les briques de parement sont remplacées et le fût est consolidé par des cerclages en béton.£- 1987 : Madame Pills dernière gardienne en poste.