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viaduc du Morillon (voie ferrée Andelot - La Cluse)

viaduc du Morillon

Inventaire

pont

viaduc ; pont ferroviaire

Bourgogne-Franche-Comté ; Jura (39) ; Châtelneuf ; Cernois (le)

Anciennement région de : Franche-Comté

la voie ferrée Andelot - La Cluse

Champagnole

Cernois (le)

2006 A 452

isolé

section Champagnole - Morez de la voie ferrée Andelot - La Cluse

1886

daté par source ; daté par travaux historiques

Toussaint (ingénieur civil) ; Picquenot (ingénieur civil) ; Genet Charles (entrepreneur)

attribution par source ; attribution par travaux historiques

Le viaduc est édifié par Charles Genet, entrepreneur domicilié pour l'occasion au Pont de la Chaux, dans la commune de Chaux-des-Crotenay (il est signalé résidant à Nancy en 1882 puis en Ardèche en 1887). Il est construit entre mai 1882 et mars 1886. La première date est celle de l'adjudication des travaux du deuxième lot de la section Champagnole - Morez (lot qui s'étend de La Billaude, commune du Vaudioux, au Morillon, commune d'Entre-Deux-Monts et limite de l'arrondissement de Poligny) , définis par les ingénieurs des Ponts et Chaussées Toussaint et Picquenot (Paul ?). A la deuxième, les terrassements et ouvrages d'art sont dits terminés. La réception définitive a lieu le 10 juin 1890 et la voie est mise en exploitation le 10 juillet suivant. Le viaduc devait à l'origine comporter six arches en plein cintre de 12 m d'ouverture chacune mais, dans sa décision du 8 avril 1882, le ministre a suivi les recommandations du Conseil général des Ponts et Chaussées visant à en diminuer la longueur et demandant le remplacement des garde-corps en fer par d'autres en fonte, " moins évidés ".

calcaire ; moellon ; pierre de taille ; métal

voûte en berceau plein-cintre

Edifié pour traverser un vallon (hauteur sous clef de 23 m prévue en 1881) , avec une rampe (ascendante) de 23 mm / m, le viaduc (au PK 027.911) se compose de quatre arches en pierre de taille calcaire, de 12 m de large chacune. Les deux massifs en quart de cône, encadrant chaque extrémité, sont réalisés en maçonnerie de pierres sèches, extraites sur place. Les garde-corps métalliques d'origine, d'inspiration néo-gothique, sont conservés : ils associent motifs ovales barlongs, juxtaposés et imbriqués, et potelets octogonaux en fonte.

pont en arc

2004

à signaler

Représentatif des viaducs en pierre de la ligne Andelot - La Cluse, édifiés durant le dernier quart du 19e siècle et le premier quart du 20e siècle, le viaduc du Morillon se distingue par son impact paysager.

propriété d'un établissement public de l'Etat

sous-dossier

2006

© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine

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