Commentaire descriptif de l'édifice
Le four troglodytique, à feu intermittent, avait une capacité de l'ordre de 15 m3. Le second, à feu continu, de 21 m3. Les deux fours permettant la fabrication de chaux naturelle. La matière première était extraite d'une carrière située à 50 m du four. Elle était transportée par wagonnets, tirés par treuil, jusqu'au gueulard. Les wagonnets étaient marqués "ch" ou "p", selon qu'ils devaient transporter de la chaux ou de la pierre. Le four troglodytique a eu sa cuve réparée dans les années 1925, comme témoignent les briques du revêtement, qui proviennent d'une tuilerie de Langeais en activité à cette époque. Les fours sont à cuve ovoïde, l'un troglodytique, l'autre adossé à la paroi rocheuse par sa face Est. Les embrasures de déchargement sont ouvertes à l'Ouest. Le four adossé est doté d'un système de ventilation de la cuve, qui débouche à 1, 10 m au-dessus de la grille du foyer, avec prise d'air sur les faces Sud et Ouest. Deux bassins d'extinction sont au Nord des fours, L = 13, 20, l = 6, 70 m h = 9, 50 m. Ils étaient couverts par un hangar. Hormis la maison d'habitation, tous les autres bâtiments ont disparu. Un château d'eau, à citerne métallique de 2 m de diamètre (disparue) , reposant sur un massif circulaire de 3, 20 m de hauteur, se trouve sur la plate-forme des gueulards. Murs en pierre de taille ébauchée à joint large pour le four adossé et les bassins. Moellon ébauché enduit pour le massif du château d'eau ; revêtement des cuves en brique. Le frettage du four, en B.A. ainsi que la terrasse sommitale, semble avoir été réalisés vers 1930. Four troglodytique, embrasure à voûte continue irrégulière, creusée dans le rocher. Four adossé, embrasure à voûte segmentaire sur piédroits. Four troglodytique, embrasure en canonnière sommaire. Le site était desservi par une voie particulière. Il était situé à 80 m à l'Ouest du ruisseau de l'Aunaye. Il était équipé d'un moteur à essence pour actionner le treuil, d'un broyeur, d'une voie ferrée étroite et de wagonnets, d'un treuil. Tous ces équipements ont disparu, sauf quelques rails, 1 wagonnet et une plaque tournante. La surface bâtie est de 210 m² actuellement.
