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de la Culture
POP | Plateforme ouverte du patrimoineHangars à dirigeables d'Orly
Hangars à dirigeables d'Orly
Référence de la notice
IA00089815
Nom de la base
Patrimoine architectural (Mérimée)
Producteur
Inventaire
Date de création de la notice
20 juillet 1993
Date de dernière modification de la notice
4 janvier 2023
Rédacteur de la notice
Belle Véronique ; Damm Paul
Mentions légales
(c) Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel
Désignation de l'édifice
Titre courant
Hangars à dirigeables d'Orly
Producteur
Inventaire
Dénomination de l'édifice
remise
Précision sur la typologie de l'édifice
hangar à dirigeables
Localisation au moment de la protection ou de l'étude
Localisation
Île-de-France ; Val-de-Marne (94) ; Orly ; aéroport
Aire d'étude pour le domaine de l'Inventaire
Orly
Adresse de l'édifice
aéroport
Milieu d'implantation pour le domaine de l'Inventaire
en ville
Historique de l'édifice
Siècle de campagne principale de construction
Année(s) de(s) campagne(s) de construction
1921 ; 1924
Commentaire concernant la datation
daté par source ; daté par source
Auteur de l'édifice
Commentaire concernant l'attribution de l'édifice
attribution par source
Description historique
En 1921, le Service de la Navigation Aérienne confie à Eugène Freyssinet et à a société des entreprises Limousin la réalisation de deux hangars pour abriter deux Zeppelins pris à l’Allemagne comme indemnité de guerre : le Dixemude et le Méditerranée. Ils sont construits de 1921 à 1924. ils ne servirent jamais à des dirigeables. Le Dixemude est détruit avant la fin de la construction des hangars et le Méditerranée n’ira jamais à Orly. Ils sont détruits en mai et juin 1944 par 3 raids de l'Eighth Air Force de l'USAAF (United States Army Air Forces).
Description de l'édifice
Matériaux du gros-œuvre
béton ; béton armé
Typologie du couvrement
voûte en berceau ; en béton armé
Typologie de la couverture
extrados de voûte
Commentaire descriptif de l'édifice
Eugène Freyssinet élabore pour ces deux Zeppelins de très grande taille deux bâtiments d’une conception révolutionnaire. Ils sont construits d’une voute parabolique en béton monolithe de 91 m de portée, 60 m de haut à la clé et 300 m de long. On aurait pu y loger le Titanic. Cette réalisation a un retentissement considérable. Visibles depuis la tour Eiffel, les hangars de Freyssinet vont figurer dans tous les manuels de construction et les recueils d’ouvrages d’art de l’entre-deux-guerres. Pour Le Corbusier, ils incarnent l’esprit nouveau. En 1936, Freyssinet déclare : « C’est dans les hangars d’Orly qu’un rapprochement entre l’absence d’intentions artistiques et la puissance des effets obtenus est le plus frappant ».
Dimensions normalisées des édicules
91 m de portée, 60 m de haut à la clé et 300 m de long
État de conservation
détruit
Date de l'enquête ou du récolement
1991
Statut juridique, intérêt, protection et label
Élément remarquable dans l'édifice
voûte
Références documentaires
Cadre de l'étude
Typologie du dossier
dossier individuel
Date de rédaction de la notice
1991 ; 2022
Mentions légales
(c) Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel
Voir aussi
URL vers le dossier complet de l'Inventaire
Lien vers le dossier PDF
Référence de la notice
IA00089815
Nom de la base
Patrimoine architectural (Mérimée)
Producteur
Inventaire
Date de création de la notice
20 juillet 1993
Date de dernière modification de la notice
4 janvier 2023
Rédacteur de la notice
Belle Véronique ; Damm Paul
Mentions légales
(c) Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel
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