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gare de Lexos

de Lexos

Inventaire

gare

Occitanie ; 82 ; Varen ; Lexos

Saint-Antonin-Noble-Val

Saint-Antonin-Noble-Val

Lexos

2013 AD 178, 176

en écart

remise ferroviaire

attribué par source

La gare de Lexos, bâtie au coeur du hameau du même nom, au bord de l'Aveyron, est un joyau isolé de l'architecture ferroviaire de la fin du 19e siècle. Sa monumentalité et sa qualité architecturale sont à la hauteur du véritable carrefour ferroviaire qu'était Lexos durant les années 1860-1880, à la confluence des lignes : Montauban-Lexos, Carmaux-Vindrac et Brives-Capdenac-Toulouse. L'important chantier de la gare de Lexos s'étend sur plusieurs années entre 1858, date d'ouverture de la ligne Capdenac-Montauban et 1883, date de l'achèvement de sa construction si bien qu'au début c'est un bâtiment provisoire en planches, démonté en 1870, qui sert de gare. Les plans définitifs de la Compagnie d'Orléans sont approuvés le 9 décembre 1865 par le ministre des Travaux publics mais la réalisation finale diffère un peu du projet. L'architecte Tanzi prévoit en 1865, la construction de quatre édifices : un bâtiment des voyageurs, une halle des marchandises, une remise pour les voitures et un pavillon des lieux d'aisance. Alors qu'un permis de démolir avait été déposé par la SNCF en 2006, la commune de Varen, soucieuse de préserver ce patrimoine emblématique de la prospérité de la station de Varen au 19e siècle a, le 11 juillet 2007, fait inscrire au titre des Monuments Historiques, la gare de Lexos. En raison de la faible activité du trafic ferroviaire, le site de la gare de Lexos est aujourd'hui en partie désaffecté.

pierre ; pierre de taille ; pierre avec brique en remplissage

ardoise

plan rectangulaire symétrique

1 étage carré

élévation à travées

toit à longs pans brisés ; croupe brisée

La gare est composée d'un corps central à étage (le bâtiment des voyageurs) encadré par deux ailes basses (qui servaient de salles d'attente et de buffet de la gare). Le bâtiment des voyageurs compte de nombreuses références au 17e siècle : il est construit en brique et pierre, il comporte une symétrie parfaite avec un pavillon central, deux ailes et deux pavillons latéraux et une enveloppe sur laquelle un soin particulier est accordé à l'élaboration d'un décor classique. Le décor le plus soigné est porté sur les façades côté cour des voyageurs. Le pavillon central ainsi que les deux pavillons aux extrémités des ailes sont en avant-corps, alors que côté quais, les façades sont plus modestes et l'absence d'avant-corps lui confère un aspect linéaire avec dix-sept travées. Les façades sont composées de travées de pilastres à bossages en pierre de taille calcaire qui se détachent sur un mur de briques. Les arcs segmentaires du rez-de-chaussée sont ornés de clés en pointe de diamant, élément de décor largement employé à la Renaissance.

1988

2007/07/11 : inscrit MH partiellement

Les façades et toitures du bâtiment des voyageurs, de la remise à voitures et de la halle des marchandises de la gare située au hameau de Lexos, en bordure de la route départementale 958 : inscription par arrêté du 11 juillet 2007.

à signaler

propriété de l'Etat

dossier individuel

1989 ; 2016

(c) Inventaire général Région Occitanie ; (c) Pays Midi-Quercy ; (c) Conseil départemental de Tarn-et-Garonne

Conseil régional Occitanie - Direction de la Culture et du Patrimoine - Service Connaissance et Inventaire des Patrimoines£22, bd Maréchal Juin 31406 Toulouse cedex 9 - Espace Capdeville, 417 Rue Samuel Morse, 34000 Montpellier - 05.61.39.62.47