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de la Culture
POP | Plateforme ouverte du patrimoinePont Noblia sur la Nive
Pont Noblia sur la Nive
Référence de la notice
PA64000073
Nom de la base
Patrimoine architectural (Mérimée)
Producteur
Monuments historiques
Date de création de la notice
29 juin 2011
Date de dernière modification de la notice
28 novembre 2025
Mentions légales
© Monuments historiques. Cette notice reprend intégralement les termes de l’arrêté de protection au titre des Monuments historiques. Elle répond à l’obligation réglementaire du ministère de la Culture d’établir la liste générale des immeubles protégés (art. R. 621-80 du Code du patrimoine). Elle est donc opposable et fait foi juridiquement. Aucune copie numérique ou papier ne sera fournie par courrier ni courriel. Le dossier de protection complet et l’arrêté sont consultables uniquement sur place, dans la salle de lecture de la Médiathèque du patrimoine et de la photographie (MPP), à Charenton-le-Pont (Val-de-Marne).
Désignation de l'édifice
Titre courant
Pont Noblia sur la Nive
Producteur
Monuments historiques
Dénomination de l'édifice
pont
Localisation au moment de la protection ou de l'étude
Localisation
Nouvelle-Aquitaine ; Pyrénées-Atlantiques (64) ; Bidarray ; VC 3
Précision sur la localisation
Anciennement région de : Aquitaine
Adresse de l'édifice
VC 3
Références cadastrales
non cadastré
Nom du cours d'eau traversant ou bordant l'édifice
la Nive
Historique de l'édifice
Siècle de campagne principale de construction
Siècle de campagne secondaire de construction
17e siècle ; 19e siècle
Description historique
Le pont, lié à l'existence dès le 12e siècle d'un prieuré dépendant, sur un des chemins de pèlerinage, de l'abbaye de Roncevaux, remonte au 14e siècle. Son arche centrale, rompue par une crue de la Nive, fut reconstruite au 17e siècle. L'ensemble a été restauré en 1822. L'arche nord fut, vers 1895, détruite par la construction de la voie ferrée reliant Bayonne à Saint-Jean-de-Pied-de-Port. L'ouvrage, en léger dos d'âne, comporte trois arches sur la Nive, retombant sur deux piles à bec. Une quatrième arche subsiste côté sud, sur la berge. La cinquième arche, côté nord, a disparu au moment de la construction de la voie ferrée.